船舶水下（xià）海生物清洗的種類

船舶營運中，船殼水下部分（fèn）致（zhì）使水線下這種現象稱為船舶汙底。盡管（guǎn）船舶水線下船（chuán）殼大都使用（yòng）現代高科技的防汙漆，但是長時間降速航行、漂航（háng）、拋錨船舶船殼仍難以避免海生物附著（zhe）。由於海（hǎi）洋生物的附著（zhe），增（zēng）加了（le）被附著麵的（de）負載和船舶運行能耗，大大（dà）降低了其工作效率，研（yán）究表明一艘輕度生長海生物的船舶在正常巡航（háng）速度下增加油耗15%。
 
船舶海生物層清洗可以（yǐ）分為（wéi）幾個種類：

1、全（quán）麵清（qīng）理

全麵清理是指對整（zhěng）個水下船體表麵和附屬設（shè）備的清理。在通常（cháng）環境下（xià），當防汙塗層汙垢（gòu）等級達到WG-40或更高時（shí）需（xū）要進行全麵（miàn）清理。

2、部分清理

部分清（qīng）理是指清理船（chuán）體的個別（bié）部位(如：船體前端1/3或2/3)，附屬設備和其他係統(如（rú）：方（fāng）向舵的清理，推進器的清理)。

部分清理是所有水下部分進行（háng）清理的另一種切實可行的選（xuǎn）擇。例如，當船體某部位超過汙垢（gòu）限製許可的最高等級，而其餘部分汙垢很小，隻用將超過汙垢限製的部位（wèi）清理。

3、臨時（shí）清理

臨時清理是指清理各種運轉係統(螺旋槳、旋（xuán）軸、舵和撐杆)。臨時清理通常在2次全麵清理之間，適用於所有艦船。

目前較為（wéi）常見的船體海生物清洗方法主（zhǔ）要有噴砂作業和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都必須使船舶進入船塢（wù）方可進行，存在著施（shī）工（gōng）費用高、損傷船體的缺點，而（ér）且會耽（dān）誤（wù）船期（qī）。

空化射流清洗技術是利用水（shuǐ）動力空化效應，可（kě）消滅和清除各種成分和厚度的生物汙垢(海藻、軟體動物和（hé）貝殼類等)，在清理生鏽和剝落的油（yóu）漆（qī）時（shí）不會損壞油漆和清漆防垢防腐（fǔ）塗層。空化射流清洗技術可以直接在水下進行海生物的去除，船舶清洗不再需要進塢，可以節省資金和時間。
 
德高潔水下船體空化射流清（qīng）洗機適用於大（dà）範圍，不同材質（zhì）不（bú）同形體的清洗，船舶不必停航進塢，可在岸邊碼頭或者船舶錨地進行施工作業，施工時間較短。德高潔水下海生物空化射流清洗機同（tóng）時可對海底閥門等靈巧部件可使用空（kōng）化清洗槍進行清洗，對螺旋（xuán）槳進行清洗（xǐ）拋光打磨，形成光滑的表麵，可降低海生物（wù）的附著，減少清洗的頻率。