鐵路罐車自動化清洗技術探討

鐵路罐車是鐵路運輸中的主要鐵道車輛之一（yī），具有運量大、速度快、效率高、運費低（dī）、適於遠程運輸且受大霧（wù）雨雪等惡劣（liè）天氣影響小、保障平（píng）穩供給（gěi）能力強等諸多優點，可用於裝運氣、液、粉等貨物，當前大發展背景下，鐵路罐車承擔著全國（guó）大部分液體產品的運輸，尤（yóu）其是液體危險貨物的運輸，為我（wǒ）國經濟發展起著重要（yào）的作用。

鐵路罐車使用過程中換裝時和檢修前均需要對其進行清洗，按清潔程度可分為普通清洗和特別清洗，以往大多數洗罐（guàn）站普遍采用蒸汽蒸煮後由工人（rén）佩戴清洗設施及保護設施進入罐車（chē）內部進行清掃，清洗時間較長，一輛罐車人（rén）工普通洗需110 min，特洗則需180 min，工人長期進入罐內作業，勞動強度很大，存在安全隱患；蒸汽蒸煮時（shí）蒸汽及混合氣體排放到大氣中，易造成局（jú）部大氣及環境汙染。
 
早期，大中型洗罐（guàn）站開始使用機械化的清洗設施來代替（tì）或部分代替人工入罐（guàn）清洗作業（yè），其主要目（mù）的是減少工人作業強度，提高罐車清洗效率，但伴（bàn）隨著對環保意識的（de）不斷提升，機械化清洗方式在更注重清洗效率的（de）同時，逐漸向環保化、智能化方（fāng）向發展，以高壓水射流清洗技術+機械自動化控製的集成化高壓水三維立（lì）體清洗（xǐ）係統成（chéng）為當下罐車清洗的（de）主流（liú）方式，為罐車清洗迎來了新的發展進程。

高壓水射流三維立體清洗技術主（zhǔ）要是利（lì）用高壓水（shuǐ）的流動驅動三維清洗噴頭自轉，同時三維清洗噴頭圍繞進給機構進行公轉，噴嘴自轉一周，在鐵路罐（guàn）車內壁形成噴射打擊線條，慢慢的在鐵路罐（guàn）車的內表麵形成網格（gé）狀清洗（xǐ）痕跡，隨著清洗進程的不（bú）斷推進網格逐漸變密直到完全清洗。高壓水從細小的噴嘴中高速噴出，形成2~3米的有效距離水柱，水柱擊打到鐵路罐車（chē）的內壁上，形成一個個的衝擊點（diǎn），猶如一顆顆的液體炸（zhà）彈，在液體破碎時產（chǎn）生的壓力作用下，附著（zhe）在罐車內壁上的化工產品被（bèi）衝擊打掉，完成鐵路罐車清洗過程。
 
德高潔鐵路罐車高壓（yā）水射流自動清洗係統采用密閉式高壓水三（sān）維立體清洗技（jì）術，能夠在（zài）封閉狀態下罐車內部進行360°無死角清洗，當（dāng）升降機構將三（sān）維（wéi）洗罐器放置罐車口下方指定位置後，液（yè）壓缸將密封蓋牢牢壓緊在槽罐車（chē）口上，清洗時高壓水三維（wéi）洗罐器與“升降機構”結合，可以近距離完成罐內高壓水（shuǐ）射流清洗，清洗效率快、有效節省水資（zī）源浪費；清洗質量高，可將罐內疏鬆鏽蝕全部清理掉，緊密層的鏽蝕也可（kě）以清理掉96%以上。清洗後采用（yòng）高壓風機對罐體內部進行快速風幹，同時抽汙水（殘（cán）液）係統，對清洗（xǐ）後的廢水進行回收處理（lǐ）；清洗後表麵呈幹淨（jìng）光潔度，無汙（wū）垢殘留，可達到嚴格驗收標準。

德高潔鐵路罐車高壓水射流自動清洗係統主要由高壓清洗機、三維洗罐器、進給機構、牽引（yǐn）裝置、控製操作係統等組成，係統操（cāo）作簡單，可自動化控製（zhì）清洗流程，所有工序包括：抽殘液→清洗→風幹→汙水（shuǐ）抽排→檢測工序均無需（xū）人工下罐，降低人工勞動強（qiáng）度，避免安全隱患事件發生，減少由於高溫（wēn）蒸汽（qì）清洗鐵路（lù）罐車而產生有毒氣體（tǐ）造成的大氣汙染，改善清洗工人作業環境。目前（qián）德高潔公司已為國內多家洗罐站安裝了鐵路罐車自動清洗係統，普洗一台車需要40 min，特洗的罐車（chē）大概需要60~70 min，洗罐效率質量均大大提高。
 
當前（qián），鐵路罐車運輸承載（zǎi）著石化行業運輸領域的重要份額，具有用量大（dà）、運輸種類繁雜、使用頻次高的特（tè）點；同時，運輸不同/相同介質時，對罐體的清潔程度全球均具有相（xiàng）應要求，所以需要定期對罐體進行清理。德高潔鐵路密（mì）閉式高（gāo）壓水自動化清洗係統，助力鐵路罐車（chē）清洗作業從人（rén）工洗（xǐ）車逐漸過渡到環保機械化洗車，改善罐車洗車作業的勞動條件，提高洗車效率，保護（hù）環境，節約能源。