KF Premium 9.21熱水高壓（yā）清洗機（jī）清洗飛機時的注意事項
時（shí）間（jiān）：2015-02-23 10:00:50作者：LeeZhou來源：德高潔清潔設備
隨著飛機飛行速度和性能的提高，對飛機表麵的清潔度要求也隨之越來越高。飛（fēi）機在飛行結束後在表麵會留下大量的灰塵和油汙，若不及時清除，不僅在飛（fēi）行中會產生很大（dà）的阻力，還會影響飛機的（de）飛行性能，並且會造成機體的腐蝕，嚴重時甚至會危及飛行安（ān）全。之前我（wǒ）們介紹了《KF Premium 9.21熱水高壓清洗機在飛機清洗中的應（yīng）用（yòng）》，下麵主要介紹KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機時的注意事項。
KF Premium 9.21熱水高壓清洗機如果操作不當會引發一係列嚴重後果（guǒ），具體如下：
1、高壓清洗液如噴到（dào）了飛機易積（jī）水（shuǐ）區則（zé）會（huì）加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴到（dào）了飛機的潤滑部件和節點則會加速磨（mó）損；
3、高壓水射流（liú）清洗後的泥漿等汙染物會堵塞排水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程（chéng）中會破壞部分密封劑和腐（fǔ）蝕抑製劑；
6、若直接衝洗電器插頭可能造成短路。
針對上述問題，蘑菇视频在线观看免费總（zǒng）結了KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機時的注意事項，詳情如下：
1、保證排水暢通無阻
檢查（chá）排水孔或（huò）排水管暢通無阻，對於（yú）下凹（āo）結（jié）構采（cǎi）用填平劑加強排水功（gōng）能。
2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封結構縫隙、搭接處和孔（kǒng）；用堵蓋堵好進（jìn）氣囗等易進水部位。
3、處理好緊固件孔處（chù）的（de）漏水問題
為減少緊固（gù）件（jiàn）孔（kǒng）處的（de）漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件（jiàn）的濕安裝；采用緊固件的過盈（yíng）配合及幹涉配合（hé）。
4.、衝洗過程中需注意的事項
(1)不要將噴嘴（zuǐ）直接對準髒的節點區域或潤滑區域進行（háng）噴射；
(2)為減少高壓清洗液衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝氏度（dù）以上加速去汙效果，清洗時間由清洗效果而定，不要誤認為衝洗時間越長則清洗效果（guǒ）越好（hǎo）；
(3)保持噴（pēn）嘴和飛機表麵的距離大於3英尺以減少衝刷作用；
(4)絕對不要用（yòng）高壓噴嘴刮摩鏟除節點區域的頑漬，應采用（yòng）刷子進行清除；
(5)對於一些敏（mǐn）感區域（yù），如節點（diǎn）、軸承、襯套、電插頭等最好采用正常水（shuǐ）流進行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙、油垢和髒物後要用大量清潔的水去除化學清洗液（yè）的有害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清洗液並重新進行（háng）再潤（rùn）滑；
(8)清洗後打開口蓋和艙門進行通風以排（pái）除殘留的（de）積液，讓易滲漏和易積水部位處於良好的（de）通（tōng）風（fēng）狀（zhuàng）態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需（xū）噴塗軟膜型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢（jiǎn）查吸濕材料(隔熱（rè）層)是否（fǒu）保持（chí）幹燥。
除上（shàng）述以外，飛機衝洗後（hòu）應重新加潤滑油、脂和塗複緩蝕劑等。重新加、塗的周期將受衝洗次數和（hé）清洗液的衝洗強度而異。要十分注意徹底清洗和幹燥縫隙處和搭接處。衝洗次數要適度，不是（shì）多多益善。飛機的衝洗（xǐ）周期由（yóu）飛行環境知飛（fēi）機被汙染的程度而定。如果在衝洗過程中不遵循有關的規定和指令將會（huì）事與願違。
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1、高壓清洗液如噴到（dào）了飛機易積（jī）水（shuǐ）區則（zé）會（huì）加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴到（dào）了飛機的潤滑部件和節點則會加速磨（mó）損；
3、高壓水射流（liú）清洗後的泥漿等汙染物會堵塞排水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程（chéng）中會破壞部分密封劑和腐（fǔ）蝕抑製劑；
6、若直接衝洗電器插頭可能造成短路。
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1、保證排水暢通無阻
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2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封結構縫隙、搭接處和孔（kǒng）；用堵蓋堵好進（jìn）氣囗等易進水部位。
3、處理好緊固件孔處（chù）的（de）漏水問題
為減少緊固（gù）件（jiàn）孔（kǒng）處的（de）漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件（jiàn）的濕安裝；采用緊固件的過盈（yíng）配合及幹涉配合（hé）。
4.、衝洗過程中需注意的事項
(1)不要將噴嘴（zuǐ）直接對準髒的節點區域或潤滑區域進行（háng）噴射；
(2)為減少高壓清洗液衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝氏度（dù）以上加速去汙效果，清洗時間由清洗效果而定，不要誤認為衝洗時間越長則清洗效果（guǒ）越好（hǎo）；
(3)保持噴（pēn）嘴和飛機表麵的距離大於3英尺以減少衝刷作用；
(4)絕對不要用（yòng）高壓噴嘴刮摩鏟除節點區域的頑漬，應采用（yòng）刷子進行清除；
(5)對於一些敏（mǐn）感區域（yù），如節點（diǎn）、軸承、襯套、電插頭等最好采用正常水（shuǐ）流進行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙、油垢和髒物後要用大量清潔的水去除化學清洗液（yè）的有害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清洗液並重新進行（háng）再潤（rùn）滑；
(8)清洗後打開口蓋和艙門進行通風以排（pái）除殘留的（de）積液，讓易滲漏和易積水部位處於良好的（de）通（tōng）風（fēng）狀（zhuàng）態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需（xū）噴塗軟膜型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢（jiǎn）查吸濕材料(隔熱（rè）層)是否（fǒu）保持（chí）幹燥。
除上（shàng）述以外，飛機衝洗後（hòu）應重新加潤滑油、脂和塗複緩蝕劑等。重新加、塗的周期將受衝洗次數和（hé）清洗液的衝洗強度而異。要十分注意徹底清洗和幹燥縫隙處和搭接處。衝洗次數要適度，不是（shì）多多益善。飛機的衝洗（xǐ）周期由（yóu）飛行環境知飛（fēi）機被汙染的程度而定。如果在衝洗過程中不遵循有關的規定和指令將會（huì）事與願違。
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