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地鐵（tiě）車輛段設備（bèi）列車外部自（zì）動清洗係統的洗刷過程及（jí）工作流程介（jiè）紹

時間：2012-08-10     來源： http://www.dygqhm.com

地鐵車輛段設（shè）備列車外部自動清洗係統主（zhǔ）要用於清洗地鐵列車的前後兩端麵、側麵、側頂過渡麵（miàn）的清洗。該係統可以（yǐ）實現清洗無死角（jiǎo）、對漆麵（miàn）無損壞的高要求。並（bìng）且具有自動刷洗和手動刷洗的（de）功能，以及（jí）豐富的係統流程工況顯示和故障顯示功能，還有完善的係統保護功能。發生故障時係統能夠緊急停機，同時進行聲光（guāng）報警。
 
一、地鐵車輛（liàng）段設備列車外部自動清洗係統的洗刷過程（chéng）：
 
地鐵車輛由司機操縱自行驅動或通過絞（jiǎo）盤、蓄電池車（chē）等牽引係統牽引進（jìn）入洗車庫，通過係統（tǒng）可以實現自動、手動、水清洗、洗滌液清洗的功能，即經（jīng）過濕和冷（lěng）卻、端部洗（xǐ）滌液刷洗、側壁洗滌液刷洗、預衝、最終衝洗幾道工序後使車體側壁和前後端麵基本無斑（bān）漬、汙物、灰塵或異物。
 
二、地鐵車（chē）輛段設備列車外部自動（dòng）清洗係統的工作流程：
 
1、濕和冷卻（què）
 
地鐵車輛兩側側（cè）壁和前後端麵以豎管噴嘴向其噴水，確保車體（tǐ）表麵充分濕潤，並降低車體表麵溫度。
 
2、前後端部洗滌液刷洗
 
通（tōng）過光電定位精確定位後，由端（duān）部刷（shuā）根據車體端麵傾斜（xié）程度進行仿形刷洗。由於（yú）地鐵車輛端部洗刷麵積小，形狀不（bú）規則（zé），地鐵車輛行進中不可（kě）能對端部進（jìn）行徹底洗（xǐ）刷，所以目前端部洗刷大多采用停車端（duān）麵洗刷技術。
 
3、側壁洗滌液刷洗
 
在地鐵車體表麵用刷子塗擦洗滌劑，然後讓其在（zài）一定的時間內進（jìn）行化學反應。這部分結構主要（yào）由兩個用於側壁的豎向刷組成，並配有噴射管、噴嘴及供液軟管將洗滌液噴到刷子全長上，當清洗刷電機啟動或關閉時，洗滌液則相應地自動（dòng）噴出或斷流（liú）。噴射管配有（yǒu）自（zì）動（dòng）和手動閥門以調節流量。
 
地鐵車輛側麵刷（shuā）洗
 
對於地鐵車輛位置，豎向（xiàng）刷分工作和停止兩種狀態位置。在工（gōng）作位置時，刷子（zǐ）與車輛（liàng）側（cè）壁保持接觸，接（jiē）觸程度可以調節。在停止位置，刷子與車輛側（cè）壁脫開距離（lí）大於0.2m。清洗刷與車廂側壁輪廓需非常匹配。
 
4、側壁水刷洗（xǐ）
 
這部分結構主要由兩個用於側壁刷洗的豎向（xiàng）刷組（zǔ）成，水平噴管配有帶角度的噴嘴可以向（xiàng）地鐵車輛（liàng）行進的反方向對車體斜向噴水。兩個旋轉豎刷則需（xū）要沿其全高附設噴管、噴嘴和軟管（guǎn）來使用（yòng）清水進行水刷洗。
 
5、預衝洗
 
使用清水進行水刷（shuā）洗（xǐ），主要由兩組外壁噴水的豎管組成，為了提高噴射區的寬度，管子需要有斜度，並需要配有排水（shuǐ）塞及手動閥門以控製水流。
 
6、最終衝洗
 
最終衝（chōng）洗是（shì）在地鐵車輛駛離洗車庫前的這段時間（jiān）內，衝掉複合刷物的最後一道工序，這步完成之後車輛本身不允許留（liú）有汙點及斑（bān）跡。其主要由兩組外壁噴水的豎管組成，並配（pèi）有排水塞及手動閥門，以便控製水流（liú）來（lái）使用軟化水進行水刷洗。
 
根據以上蘑菇视频在线观看免费介紹的地鐵車輛段設備列車外部自動清洗（xǐ）係統洗刷過程及工作流程（chéng），可以看出采用該清洗係統清洗地鐵車輛具有工作效（xiào）率（lǜ）高、清洗效（xiào）果（guǒ）好、人工勞動強度小、節（jiē）水節能等優點，適宜大範圍推廣應用。
  • 標簽（qiān）：
  • 車（chē）輛（liàng）清洗（xǐ）
  • 清洗（xǐ）設備
  • 軌道車輛自動清洗
  • 地（dì）鐵車輛段設備列車外部自動清洗機
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