全球第一！中國造船業借綠色（sè）除鏽開啟新征程

央視（shì）新聞報道：2025年1月16日，工業和信息化部發布了我國2024年全年造船業的最（zuì）新數據，中（zhōng）國造船業三大指標：造船完工量、新接訂單量、手持訂單量（liàng），繼續穩步增長，連續15年全球第一。

2024年，我國造船業完工量達55.7%，意味著2024年全球交付的船中，有一半以上是（shì）中國製造；我國手持訂單（dān）量占全球市場的（de）63.1%，又接到了全球市場74.1%的新造船訂單，意味著後續所造的船中有（yǒu）七成以上（shàng）是中國製造。 隨著（zhe）全球貿（mào）易（yì）量的不斷增加和船舶老舊（jiù）化的加劇，市（shì）場對新船的需求持續上升。尤其是集裝（zhuāng）箱船、散貨船等（děng）高需求船型，其完工（gōng）量和訂（dìng）單量均保持增長態勢。隨著環保要求的提高和技術進步，船舶製造行業也在不斷創新（xīn）和升級（jí）。例如，發展智能船舶、綠色船舶（bó）等新型船舶產品，以滿足市場的多樣化（huà）需求。
 
而在環保意識和（hé）造船技術不斷（duàn）增強（qiáng）的趨勢下，綠（lǜ）色造船必將成為行（háng）業發展中不可忽視的存（cún）在。綠色造船不僅（jǐn）是對環境負責的體現，更是（shì）提升企業核心競爭（zhēng）力、實現可持續發（fā）展的必由之（zhī）路。在綠（lǜ）色（sè）造船的眾多（duō）環節中，除鏽施工作為船舶建造與維護的基礎工序，其重要性不言而（ér）喻。

傳統（tǒng）的除鏽（xiù）方法，雖然能（néng）夠去除鐵鏽，但卻帶來了一係列的環境問題。例如，人工打磨除鏽效率低下，且工人長期暴露在鐵鏽粉塵環境中，身（shēn）體健康受到嚴重威脅；噴砂除鏽雖效率較（jiào）高，但會產生大量揚塵，對空氣和周邊環境造成嚴重汙染，同時還會消耗大量的能源和資（zī）源。

為了踐行綠（lǜ）色造船理念，中國造船業在除鏽施工技術上進行了大膽（dǎn）創新（xīn）與積極探（tàn）索。其中，高壓水射流除（chú）鏽（xiù）技術憑借其獨特的優勢（shì）脫穎而出。該技術通過（guò）高壓泵將水增壓至（zhì）一（yī）定壓力，再經特製噴嘴（zuǐ）將高（gāo）壓水以高速射流的形式噴射到船體表麵，利用強大的衝擊力將鐵鏽剝離。與傳統方法相比，高壓水（shuǐ）射流（liú）除鏽不僅效率大幅提升，而且（qiě）不會產（chǎn）生（shēng）粉塵汙染，對環境十分友好。此外（wài），水作為除（chú）鏽介質，來源廣泛且可循環利用，有效降低了資源消耗和（hé）成本。

為了提高船舶製造過程中，船舶除鏽清洗的效率、安全、環保（bǎo）等問題，船舶除鏽爬壁機器人在綠色除（chú）鏽施工中也發揮著重要作用。德高潔自主研發（fā）的（de）船舶除鏽機器人，能（néng）夠代替人工完成船體表麵的超高壓水除鏽施工，目前已在舟山、珠海、廣州、上海等多地船廠的船（chuán）舶修造中投入使用。
 
其（qí）主要施工方式是通過人工手持遙控器控製機器人（rén）高空作業，機器人搭載超高壓（yā）水除鏽施工，能夠快（kuài）速去新建（jiàn）船舶船體表麵的鏽蝕、灰塵、油汙等雜質，除鏽等級可達（dá）SA2.5，除鏽（xiù）效率在60~75 m²/h，且除鏽過程中（zhōng），無粉塵、無汙染、無垃圾掉落，減少（shǎo）了人工投（tóu）入，降低了工人在惡劣環（huán）境下作業的風險，體現（xiàn）了綠色造船以人為本的理念。

中（zhōng）國造船業在保持全球領先地位的同（tóng）時，積極推動（dòng）綠色造船（chuán）除鏽（xiù）施工技術的創新與發展，為全球造船業的可持續發展樹（shù）立了榜樣。未來，中國（guó）造船業將繼續加（jiā）大在綠色技術（shù）研發方麵的投入，不斷探（tàn）索更加高效、環保的除鏽施工方（fāng）法，為全球造船業的綠（lǜ）色轉型貢獻更多的中國（guó）智慧和中國方案，續寫中國造船業的輝煌篇章。