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一、係統概述
隨（suí）著科（kē）技（jì）的進步和社會（huì）的發展，軌道（dào）交通得到了前所未有的普及。但由於（yú）城市汙染（rǎn）、建築施工、季節交替和氣候變換等因素，交通軌道（dào）槽內會不可避免的沾滿了大（dà）量的垃圾、落葉、渣（zhā）土、砂石、淤泥和（hé）冰雪等沉積物，這不但會嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件等，更會嚴重威脅列車的行車安全（quán）。
采用人工清潔，會（huì）受到工作（zuò）效率低、潔淨程（chéng）度不一和氣候原因等諸多因素（sù）的影響，難以滿足（zú）軌道交通發展需求，和先進國家（jiā）的理念有相當大的距離。正由（yóu）於如此，德高潔借助在高壓水係統（tǒng）和除塵係統等（děng）方麵多年來的技術儲備，近年來研發並製造出了公鐵兩用軌道（dào）清潔車（chē），為我國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研發、擁有（yǒu）自主（zhǔ）知（zhī）識產權的產品，適（shì）用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交（jiāo）通設（shè）施的軌道槽、路基、轉轍器及（jí）沿（yán）線周邊設施（shī）等的日常清潔維護工作。
德（dé）高潔（jié）公鐵兩用軌道（dào）清潔車主要由公路行駛和軌道行走係統、高壓水射流與清掃係統、吸（xī）塵除塵係統、液壓與動力係統、自動（dòng）化智能控製係統五個係統構（gòu）成。
1、公路行駛和軌道行（háng）走係統
第一代（dài）德高潔公鐵兩用軌道清潔車（chē）是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類卡車底（dǐ）盤上（shàng）安裝相關裝置而構成（chéng）的，而最新一代（dài）軌道清洗車選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車底盤(如下圖)。
該車公路（lù）行駛（shǐ）依靠原車的行走（zǒu）動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於（yú）原車動力，經過取力器，轉換（huàn）成液壓傳動的方式來實現行走的。
安裝（zhuāng）車（chē）底盤下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩（liǎng）種路況上行駛工作。液壓馬達驅動的（de）四個（gè）軌道鋼輪，均具有刹車防（fáng）抱（bào）死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌（guǐ）道的行走方式轉換需要（yào）在平交道口或（huò）類似的路況進行，車輛隻（zhī）有在完全停止狀態下，才能進行這種轉換。
2、高（gāo）壓水射流與清掃（sǎo）係統
高（gāo）壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較（jiào）頑固的沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等（děng）垃（lā）圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵（chén）除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔（jié）車在此性能（néng）上的需要。
高壓（yā）水係統是由（yóu）柱（zhù）塞泵、液壓馬達、缺（quē）水保護裝置、超壓的安全閥和供水離心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工作麵上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風力輸送（sòng）至吸塵除塵係統內，存放垃（lā）圾（jī）箱（xiāng）體內。
3、吸塵除塵係統
吸塵除塵係統是由升降除塵罩、除塵管路（lù）、引風機與（yǔ）消聲器、水浴除塵器和垃（lā）圾箱體等部件組成。在此係統中（zhōng），水霧、垃圾和風的混合（hé）物，在負壓（yā）作用下，從（cóng）三個導流罩內的吸（xī）塵口，輸送到水浴（yù）旋風分離裝置，實現風與水和垃圾的分離，達到保護（hù）環境的目的。
水浴除塵器集成了一（yī）般公路清潔車的垃圾沉降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效（xiào）率高等特點，是我公司開發的車載除塵設備（bèi）。
4、液壓與動力係統
原車發動機、取力（lì）器、液壓站和數個液壓馬達共同構成了本車（chē）的軌（guǐ）道行（háng）走、軌道輪（lún）裝置的升（shēng）降、引風機運行、高壓水射流和圓盤刷旋轉（zhuǎn）的（de）動力與傳動。
5、自動化智能控製係統
車載電氣控製係統（tǒng）采用西門（mén）子（zǐ）PLC控製，微機支持觸控操作，在車輛進行清洗作（zuò）業時，微機控製係統可根（gēn）據需要切換（huàn）不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤（pán）刷清掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以設置（zhì）成搭配組（zǔ）合或（huò）單一來運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車到達指定位置，車停；視頻顯示器觀測與軌（guǐ）道對準情況(一（yī）般公路與軌（guǐ）道狀態交換位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣（qì）控（kòng）製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪裝置下（xià）降到工作位置，橡膠車輪上（shàng）升，離開地（dì）麵，清潔車可以啟步。
4、按全啟（qǐ）按鈕，引風機首先啟（qǐ）動，高壓水啟動；四個刷盤（pán）下降至工作高度，旋轉；三個負壓吸（xī）口導流罩也降至工作高度（dù）；車啟步、工作開始。道（dào）槽、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按鈕，除高壓水不（bú）啟動以外，設備（bèi）的啟動和上一步中的其餘各項相同（tóng）。
四、工作環（huán）境
海拔高（gāo）度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫（wēn）度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度（dù）(夏季)：80%
年平（píng）均降雨（yǔ）量：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性能（néng）
1、自動控製完（wán）成清掃、收集（jí）軌道沿（yán）線橫向限界寬度（dù）範圍內（nèi）路麵（miàn）垃圾；
2、自動控製（zhì）完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持（chí）高（gāo）壓槍（qiāng）及軟管(10m)，人工操作可完（wán）成線路（lù）周邊設備如轉（zhuǎn）轍機或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯顆粒物及黏著物)；
5、路麵清掃率＞95%，清掃後路基後無明顯成片垃（lā）圾（jī）；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存（cún）儲容量滿足10 km軌道清洗需要（yào），線路末端可排放一次（cì）；
8、水箱存儲容量（liàng）滿足（zú）6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨（mó）損補償措施，適應曲線通（tōng）過（guò）及自動完 成曲線（xiàn）軌道區段（duàn）清洗和清潔，毛（máo）刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載（zǎi）微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清（qīng）潔過程和效果；
12、車載微（wēi）機係統實現視頻、運行軌跡的實時記錄，實現車輛供油（yóu）、行程、運用、維修、故障等信息記錄管（guǎn）理；
13、人性化設計，自動（dòng）化（huà）程度高，車輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六、參考（kǎo）標準
JB/T5936-1991 《工程機（jī）械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規範》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號（hào）係統通（tōng）用技術條件》
隨（suí）著科（kē）技（jì）的進步和社會（huì）的發展，軌道（dào）交通得到了前所未有的普及。但由於（yú）城市汙染（rǎn）、建築施工、季節交替和氣候變換等因素，交通軌道（dào）槽內會不可避免的沾滿了大（dà）量的垃圾、落葉、渣（zhā）土、砂石、淤泥和（hé）冰雪等沉積物，這不但會嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件等，更會嚴重威脅列車的行車安全（quán）。
采用人工清潔，會（huì）受到工作（zuò）效率低、潔淨程（chéng）度不一和氣候原因等諸多因素（sù）的影響，難以滿足（zú）軌道交通發展需求，和先進國家（jiā）的理念有相當大的距離。正由（yóu）於如此，德高潔借助在高壓水係統（tǒng）和除塵係統等（děng）方麵多年來的技術儲備，近年來研發並製造出了公鐵兩用軌道（dào）清潔車（chē），為我國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻（xiàn）。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研發、擁有（yǒu）自主（zhǔ）知（zhī）識產權的產品，適（shì）用於有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交（jiāo）通設（shè）施的軌道槽、路基、轉轍器及（jí）沿（yán）線周邊設施（shī）等的日常清潔維護工作。
德（dé）高潔（jié）公鐵兩用軌道（dào）清潔車主要由公路行駛和軌道行走係統、高壓水射流與清掃係統、吸（xī）塵除塵係統、液壓與動力係統、自動（dòng）化智能控製係統五個係統構（gòu）成。
1、公路行駛和軌道行（háng）走係統
第一代（dài）德高潔公鐵兩用軌道清潔車（chē）是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類卡車底（dǐ）盤上（shàng）安裝相關裝置而構成（chéng）的，而最新一代（dài）軌道清洗車選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車底盤(如下圖)。
該車公路（lù）行駛（shǐ）依靠原車的行走（zǒu）動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於（yú）原車動力，經過取力器，轉換（huàn）成液壓傳動的方式來實現行走的。
安裝（zhuāng）車（chē）底盤下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩（liǎng）種路況上行駛工作。液壓馬達驅動的（de）四個（gè）軌道鋼輪，均具有刹車防（fáng）抱（bào）死的功能，實現車輛的安全行駛。
公路與軌（guǐ）道的行走方式轉換需要（yào）在平交道口或（huò）類似的路況進行，車輛隻（zhī）有在完全停止狀態下，才能進行這種轉換。
2、高（gāo）壓水射流與清掃（sǎo）係統
高（gāo）壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較（jiào）頑固的沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等（děng）垃（lā）圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵（chén）除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔（jié）車在此性能（néng）上的需要。
高壓（yā）水係統是由（yóu）柱（zhù）塞泵、液壓馬達、缺（quē）水保護裝置、超壓的安全閥和供水離心泵等組成。
旋轉刷盤的布置使工作麵上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風力輸送（sòng）至吸塵除塵係統內，存放垃（lā）圾（jī）箱（xiāng）體內。
3、吸塵除塵係統
吸塵除塵係統是由升降除塵罩、除塵管路（lù）、引風機與（yǔ）消聲器、水浴除塵器和垃（lā）圾箱體等部件組成。在此係統中（zhōng），水霧、垃圾和風的混合（hé）物，在負壓（yā）作用下，從（cóng）三個導流罩內的吸（xī）塵口，輸送到水浴（yù）旋風分離裝置，實現風與水和垃圾的分離，達到保護（hù）環境的目的。
水浴除塵器集成了一（yī）般公路清潔車的垃圾沉降過濾係統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效（xiào）率高等特點，是我公司開發的車載除塵設備（bèi）。
4、液壓與動力係統
原車發動機、取力（lì）器、液壓站和數個液壓馬達共同構成了本車（chē）的軌（guǐ）道行（háng）走、軌道輪（lún）裝置的升（shēng）降、引風機運行、高壓水射流和圓盤刷旋轉（zhuǎn）的（de）動力與傳動。
5、自動化智能控製係統
車載電氣控製係統（tǒng）采用西門（mén）子（zǐ）PLC控製，微機支持觸控操作，在車輛進行清洗作（zuò）業時，微機控製係統可根（gēn）據需要切換（huàn）不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤（pán）刷清掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以設置（zhì）成搭配組（zǔ）合或（huò）單一來運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車到達指定位置，車停；視頻顯示器觀測與軌（guǐ）道對準情況(一（yī）般公路與軌（guǐ）道狀態交換位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣（qì）控（kòng）製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪裝置下（xià）降到工作位置，橡膠車輪上（shàng）升，離開地（dì）麵，清潔車可以啟步。
4、按全啟（qǐ）按鈕，引風機首先啟（qǐ）動，高壓水啟動；四個刷盤（pán）下降至工作高度，旋轉；三個負壓吸（xī）口導流罩也降至工作高度（dù）；車啟步、工作開始。道（dào）槽、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按鈕，除高壓水不（bú）啟動以外，設備（bèi）的啟動和上一步中的其餘各項相同（tóng）。
四、工作環（huán）境
海拔高（gāo）度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫（wēn）度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度（dù）(夏季)：80%
年平（píng）均降雨（yǔ）量：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係統性能（néng）
1、自動控製完（wán）成清掃、收集（jí）軌道沿（yán）線橫向限界寬度（dù）範圍內（nèi）路麵（miàn）垃圾；
2、自動控製（zhì）完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持（chí）高（gāo）壓槍（qiāng）及軟管(10m)，人工操作可完（wán）成線路（lù）周邊設備如轉（zhuǎn）轍機或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯顆粒物及黏著物)；
5、路麵清掃率＞95%，清掃後路基後無明顯成片垃（lā）圾（jī）；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存（cún）儲容量滿足10 km軌道清洗需要（yào），線路末端可排放一次（cì）；
8、水箱存儲容量（liàng）滿足（zú）6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤和磨（mó）損補償措施，適應曲線通（tōng）過（guò）及自動完 成曲線（xiàn）軌道區段（duàn）清洗和清潔，毛（máo）刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載（zǎi）微機、GPS或北鬥衛星定位及視頻監視采集，記錄清（qīng）潔過程和效果；
12、車載微（wēi）機係統實現視頻、運行軌跡的實時記錄，實現車輛供油（yóu）、行程、運用、維修、故障等信息記錄管（guǎn）理；
13、人性化設計，自動（dòng）化（huà）程度高，車輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六、參考（kǎo）標準
JB/T5936-1991 《工程機（jī）械 機械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規範》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號（hào）係統通（tōng）用技術條件》
